Jetta još jedan vetar koji je Volkswagen-u doneo veliki uspeh i prodor na tržište. Prva generacija Jetta-e je proizvedena 1979 godine. Jetta je u sištini produženi Golf, tj Golf u sedan verziji. Prva generacija se ne razlikuje od Golfa 1, dok druga ima izmena, i sa svakom novijom generacijom Jetta se i udaljavala i probližavala svom rođaku Golf-u. Jetta je jedini Volkswagen-ov model automobila koji je tokom svoje proizvodnje menjao imena.
Kao na primer treća generacija Jette je nosila naziv Vento što je u suštini Golf 3, zatim Jetta četvrte generacije tokom svoje proizvodnje nosi ime Bora, ali dolaskom pete generacije ponovo se vraća prvobitni naziv Jetta koji se i dalje koristi. Pošto je Volkswagen u godinama prošlog veka imena svojih automobila bazirao na imenima vetrova tako je i Jetta dobila ime, kao i ostala imena koja je ovaj model tokom svoje proizodnje dobijao. Džeta je jedan od Volkwagen-ovih automobila koji je uspeo da postane najuspešnijih sedana u svetu sa više od 14 miliona prodatih jedinica od 1979. do 2014. godine. Ove godine je izlazi i sedma generacija Jette koja Jettu uzdiže kao automobil zbog vrhunske završne izrade i zbog bogatih paketa opreme koji se nisu dao sada ugrašivali u Jettu.
Polo-mali gardski automobil. Polo je privi put predstavljen davne 1975 godine i proizvodi se sve do sada kada je na pomolu njegova šesta generacija što ga svrstava u legendarne modele . Ovaj mali gradski automobil iz Volkswagen-a predstavlja mlađeg brata modela Golf. Kroz istroju, ovaj Golf u malom, je pretrpeo mnoge promene od male kocke sa četiri točka do fino oblikovanog automobila koji vredi svake pažnje. Prva generacija Pola je delila platformu sa Audi-jevim modelom 50, proizvedeno je čak pola miliona primeraka.
Volkswagen Polo I
Volkswagen Polo I vs Audi 50
Volkswagen Polo Cross
Volkswagen-ov Polo ima i svog pandana u Španiji. Od kako je Volkswagen kupio akcije Španskog Seat-a, Polo je dobio i Špansko izdanje, Ibiza. Ovaj Volkswagen-ov vetar je, kao i ostali modeli, ima svoju sportsku verziju GTI. Osim sportske verzije, napravljenja je i verzija za sve trene, Polo Cross ili Polo Fun, koja je došla tek sa četvrtom generacijom.
Šestom generacijom Polo se menja u potpunosti, i prolazi svom većem bratu Golf-u, što govori i podatak da je novi polo porastao toliko ga je iste veličine kao i Golf 3 iz 1991. Polo je prepoznatljiv kao i većina VW modela što je zank tradicije i dugovečnosti, ali zahvaljujući sportskoj oštrini nov Polo je postao još zanimljiviji.
Predstavljen 2006 na salonu automobila u Los Anđelosu kao koncept, a već sledeće godine je ušao u serijsku proizvodnju, i odmah je privukao pažnju medija. Tiguan je konstruisan naosnovu Golfa pete generacije, a njegova spoljašnjost liči na njegovog velikog brata Touareg-a. Na testovima bezbednosti 2007 godine osvojio je maksimalnih 5 zvezdica. Uspeh Volkswagen-a sa Tiguanom svedoči i podatak da je prodato 150 000 pomeraka što ga je postavilo na drugo mesto najprodavanijih SUV modela odmah iza Nissan Qashqai-a.
Volkswagen Tiguan I
Volkswagen Tiguan I
Veliki uspeh Tiguana uslovui je Volkswagen da predstavi drugu generaciju 2016 godine na salonu automobila u Frankfurtu. Iako je u međuvremenu bio modernizovan i osvežen, Tiguan nije bio obnavljan. Drugom generacijom nastao je potpuno nov model koji je u potpunosti u skladu sa novim Volkswagen-ovim standardima. Novi Tiguan donosi najveći novitet u kabini u kojoj je stara analogna instrument tabla zamenjena novim virtuelnim kokpitom koji je preuzet iz Audijevih modela. Tiguan je sada lakši od svog predhodika za 50 kg zahvaljujuci novoj i modernijoj platformi koju deli sa navim Golfom. Iako na snegu izgleda kao moćan terenac, ali ovom Volkswagen-ovom SUV modelu više prija asfalt. Novi tiguan je zamišeljen kao udoban porodičan automobol, a ne kao automobil sa kojim može da se upustiti u neku off-road avanturu, a od off-road sposobnosti ima samo 4×4 pogon. Da bi se izborio sa brojnim izazivačima poput Kia Sportage, Renault Kadjar Tiguan nudi atraktivniji dizajn a time podseća na većeg Touareg-a.
Touareg je luksuzni terenski automobil (SUV) koji se proizvodi u Volkswagen-ovoj fabrici u Bratislavi, a prvi put je krenuo u serisku proizvodnju 2002 godine, do sada je proizvedeno 3 generacije ovog modela. Njegovo ime ne dolazi od imena nekog vetra kao kod većine Volkswagen-ovih modela, već ime je dobio ni manje ni više nego po nomadskom narodu iz Severne Afrike. Touareg iako na prvi poged izgleda kao jedna luksuzna limuzina na velikim točkovima to uopšte nije. Naime on je spsoban da savlada mnoge prepreke koje se pred njega stave kada se siđe sa asfalta i predje na nešto grublji teren. dakle Touareg se odlično snalazi i u prašini, balatu, snrgu pa čak i vodi jer može da savlada prepreke od čak 58 cm dubine.
Volkswagen Touareg I
Volkswagen Touareg I-unutrašnjost
Oduševljava već kod prvog susreta. Druga generacija Touarega je učinila ovaj model još prestižnijim nego prošla generacija ovog modela. A za to su zaslužne projne izmene u unutrašnjosti kao i spoljašnje izmene. Druga generacija je predstavljena u Minhenu 2010. I po prvi put u Touaregu je korišćena tehtologija Dynamic Light Assist takouvana pametna svetla.
Volkswagen Touareg III
Touareg je poznat i po svom najsnašnijem benzinskim W12 motoru od neverovatnih 6000 kubnih centimatara i 444 konjske snage. Koji je na testi snage vukao je boeing 747 od 162 tone.
touareg w12 vs boeing 747
Volkswagen je koristio Touareg i za čuveni Dakar Rally sa vozačem Stephane Henrard. A sa vozačem Bruno Saby Volkswagen je uspeo da se popne na visoko šesto mesto.
Tradicija duga 44 godine. Passat je automobil koji pripada srednjoj klasi koji do sada ima 8 generacija koje su prodate u 20 miliona primeraka.
Njegova dugotrajnost ga je učinila poznatim širom sveta pa je i poznat po raznim imenima, druga strana popularnosti je i mnogobrojna konkurencija kao što su Škoda Superb i Audi A4. Passat je jedan od ključnih modela Volkswagen-a koji nosi ime po vetru. Proizvođači često menjaju imena svojim modelima kad god lansiraju novi model što nije sličaj sa Volkswagen-om i Passat-om. Prva generacija je počela sa proizvodnjom 1973 godine i dolazi kao produžena verzija Audija 80.Druga generacija Passat-a je donela estetske promene kao i poboljšanje pogonskih agregata. I po prvi put pojavila se i limuzinksa izvedba Passat-a poznata pod imenom Santana, ovaj automobil je ušao u legende kao i mnogi drugi modeli ove kompanije (legendarne automobile pogledaj te ovde).
Sa pojavom Passat-a pete generacije 1996 godine Volkswagen je napravio razdoblje u proizvodnji i od ovog modela sve ide uzlaznom putanjom. Proizvodnjom ovog Passat-a VW se vratio saradnji sa Audijem tako da ovaj Passat deli platformu sa Audijem A6 kao mnoge druge delove. Ovaj model je osvojio brojne nagrade kao što su za najbolji porodični automobil 1999 godine a njegova redizajnirana verzija B 5.5 je dobila 4 zvezdice, od mogućih 5, na Euro NCAP kreš testu. Ove brojne nagrad su dovele do toga da ovaj model postane najprodavaniji automobil i kao polovnjak, Passat se nalazi na 10 mestu najpodavanijih automobila svih vremena. Kod nas je najpopilarniji u karavan izvedbi.
Volkswagen Passat b5- limuzina
Volkswagen Passat b5-karavan
Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC
Volkswagen je svetu prikazao Passat CC (Comfort Coupe) koji je ustvari kupe varijanta Passat-a b6. Ovim je VW pokazao da jedan porodičan automobil može da bude praktičan sa jedna strane a sa druge sportski nastrojen i veoma luksuzan. Od svog brata se razlikuje po mnogim estetskim promenama ko je su oučljive na prvi pogled kao sto su drugačija maska hladnjaka, drugačija svetla i vrata bez okvira za prozore što odaje utisak veoma luksuznog modela koji može da parira i ostalim automobilima velikoh prozvođača. CC se proizvodio do 2017 godine od kada ga naslešuje nova limuzina u gami, Arteon.
Volkswagen Passat b8
Kada uspeh poprimi oblik,to je rečenica koja u kratkim crtama obisuje Passat b8. Novi Passat b8 je pokazao da Pssat više nije samo porodičan automobil već jedan potpuno nov i automobil namenjen ljudima na višim pozicijama.
Volkswagen je poznat po svojim komercijalnim vozilima koja su rasprostranjena širom sveta. VW raspolaže velikom paletom komercijalnih vozila od malih dostavnih vozila pa sve do kombija koji mogu prevoziti veliku količinu tereta, ovoj velikoj porodici se pridružio i novi pik-ap AMAROK, čije ime na inuitskom jeziku znači vuk. Novi pik-ap je sušta suprotnost svom predhodniku, koji nije stejao neku veliku slavu, Taro-u koji se proizvodio od 1989 do 1997 godine. Amarok dolazi kao klasičan kamionet sa dva sedišta i velikim tovarni delom čija nosivost ide i do jedne tone. Postoji verzija sa većom kabinom, sa dva reda sedišta, ali sa manjim tovarnim delom.
Da bi ostao u karak sa svojom veoma jakom konkurencijom koju predvodi Toyota Hilux,Nissan Navara i Ford Ranger. Nakon 7 godina dolazi radizajnirana vrzija koja kao i obično kada je reč o Volkswagen-u, stilske izmene nisu velike. Promenjena je prednja svetlosna grupa, branici i maska hladnjaka. U unutrašnjosti su malo veće promene tako da unutrašnjost odgovara nekom potničkom a ne radnom automobilu.
Novi Amarok je poneo titulu najboljeg pik-apa za 2018 godinu kao i njegov predhodik kome je ova titula dodeljena za 2010 godinu.
Volkswagen Amarok II
Volkswagen se sa ovim modelom oprobao i na čuvenom Dakar Rally-ju. Gde je ostvario zavidne rezultate.
Volksawagen je poznat po svojim modelima koji pokreću još poznatiji i klavitetniji agregati. Jedan od najpoznatijih agregata je je njihov 1.6 dizel ,koji se koristio u prvim generacijama golf-a i passat-a, koji je nastavio tehnološki napredak tokom godina iako je na lošem glasu od icidenta sa podacima oko emisije štetnih gasova vezanih za golf-a 7.
Volkswagen Golf 7- e-Golf
Da bi rešio ovaj problem Volkswagen se odlučio za elektrifikaciju svojih modela. Tako se pojavio e-golf 7(električni).Pored redizajna koji je izvršen po ugledu na druge verzije iz familije Golf modela, Volkswagen je unapredio i tehničke karakteristike i performanse e-Golfa. Prvobiti e-golf je posedovao bateriju od 24,2 kWh, nakon toga je došla restilizovana verzija u koji je ugrađena veća od 35,8 kWh. Zahvaljujući tome e-golf može da pređe 300 km bez punjenja. Postoji i hibridna verzija golf GTE koga pokreće kombinacija benzinskog motora od 110 ks i elektromotro od 75 kW. Pored golfa postoji i passat GTE.
Volkswagen Golf GTE
Mali automobil, veliki napredak.
U julu 2010 Volkswagen je najavijo proizvodnju najmanjeg električnog automobila u svojoj gami. 2013 je predstavljen prvi elekrtični VW up na sajmu automobila u Nemačkoj. Ova verzija poseduje litijum-jonskom bateriju od 18,7 kWh koja moze da razvije maksimalnu brzinu od 130 km/h. On svojim snažnim elektromotorom sa kojim može da pređe do 160 kilometara ne oduševljava samo svoje vozače već i okolinu koja mu se divi i zavidi na ovoj maloj gradskoj zujalici. Početna cena za ovaj model u Nemačkoj je iznosula 26 900 evra.
Up-eGolf
Volkswagen eUp
Volkswagen je najavio da će vozila iz nove generacije električnih automobila, koja će se proizvodoti od 2020, imati slične cene kao njihovi modeli sa motorima na čvrsta goriva.Cilj je da vozila na struju budu što prostupačnija prosečnom kupcu, što će dovesti do masovnije upotrebe električnih automobila, a za posledicu toka udisaćemo čistiji vazduh.
Vetar s juga, koji sa mora duva ka kopnu,reč je o VW-ovom sportskom kupeu
Volkswagen Scirocco I
Kao i većina modela iz Volkwagen-ove porodice i ovaj model nosi naziv po vetru. Scirocco na italijanskom jeziku znači južni vetar koji duva na Mediteranu.
Široko predstavlja sportski kupe sa troje vrata. Ovaj model nije slavan po dugogodišnjoj proizvodnji zato što je proizvedeno samo tri generacije ovog modela. Proizvodnja prvog Široka je pečela 1974 godine, druga generacija je nastala 1982, a naslednik druge generacije je predstavljen 26 godina kasnije na Sajmu automobila u Ženevi. Prva generacija je imala nekoliko specijalnih izdanja sa ograničenim brojem jedinica kao što su “Sidewinder”, “Sidewinder II”, “Champagne Edition”, “Champagne Edition II” i “S”.(Ostale legende VW-ove porodice možete pogledati ovde)
Volkswagen Scirocco I-Scirocco II
Druga generacija je donela ne toliko primetne promene. Zadnji spojler je izmenjen, znak je premešten, klima u automobilu je usavršenija a povećan je i kapacitet rezervoara zato što je rezervni točak izmesten. Kao i svi modeli Folkswagen-a i Široko je imao je sportsku varijantu GTI.
Volkswagen Scirocco II
Treća generacija koja je došla sa zakašnjenjem i donela je mnoge izmene u samom izgledu automobila tako i u pogledu novih agregata koji pokreću automobil, a i brojne tehnološke novitete. Prilično agresivna linija prednjeg dela nastavlja se ka zadnjem širokom delu. Veliki međuosovinski razmak doprineo je velikom prostoru u kabini kako i na prednjem delu tako i na zadnjoj klupi koja se sastoji od dva velika sedišta. Vozač tako reći „upada“ u vozilo zbog sedišta koje je veoma nisko postavljeno što čini Široko pravim sportistom. Scirocco ima tipičan kupeovski oblik, sa niskim krovom i velikim vratima. Duge uzdužne dizajnerske crte daju automobilu sportsku elegantnost.
Jedan od najpoznatijih legendi, sinonima za Volkswagen je Golf. Golf model koji je proslavio kompaniju iz Volzburga. Golf predstavlja mali poridičan automobil koji ima dogu tradicuju počevši od 1974 godine pa sve do danas, kada se proizvodi sedma gederacija. Za kratko vreme postao je veoma popularan što nam govori broj prodatih primeraka od preko 30 miliona primaraka za 43 godine koliko se proizvodi ovaj čuveni model. Istorija Golfa započinje 1974 godine kada je prvi put prouzveden, zamišljen je kao naslednik „Bube“. U Volkswagen-u su sa mnogim modelima probali da naprave doslednog naslednika Bube, ali im nije pošlo za rukom dok nisu napravili Golf-a.
Prva generacija Golf-a
Volkswagen Golf 1
Golf I prouzvodio se od 1974 pa se do 1983 godine, proizvodio se u tri karoserijske izvedbe kupe (2 vrata), hečbek (3 i 5 vrata) i kao kabriolet.
Bio je zaveden pod fabričkom oznakom tip 17. Od Bube se razlikovao zato što je dobio više prostora u kabini tj po načinu konstrukcije da bude prednja vuča i da motor bude smešten na prednjem delu, dok je kod Bube sve bilo obrnuto. Zbog filozofije da motor bude napred dobilo se mnogo više prostora u kabini, bolja vozna dinamika i samim tim mnogo bolji automobil.
Gti-Detalji koji čine razliku
Da bi se svideo i mlađoj populaciji a i onima koji vole brzu vožnju iz Volkswagen-a je 1975 izašla prava Hot hatch verzija, Golf GTI(Gran Tourismo Injection). GTI je prava sportska verzija Golfa. Praktičan porodičan automobil, a sa druge strane sportista osobinama trkača, na prvi pogled reklo bi se nemoguća kombinacija ali sudeći po Volkswagen-ovom Golf-u GTI i to je nekada moguće.
Volkswagen Golf 1 GTI
Golf 2
Druga generacija Golf-a počela je sa proizvodnjom 1984 godine pa do 1992 godine kada je naleđuje Golf 3. Izgled je sličan kao kod njegovog prethodnika sa karakterističnim okruglim farovima i širokim C-stubom. U odnosu na predhodnu generaciju, ova druga generacija je proširena a povećan je i mođuosovinski razmak kao i kilaža. Dolazi sa mnogo dodatne opreme kao što su električni podizači stakla, branici u boji auta, servo volan pa čak i vazdušni jastuci koji su se ugrađivali u poslednjoj seriji. Kad nas popularna „dvojka“ se proizvodila u TAS-u (Tvornica automobila Sarajevo), ovi modeli si nosili oznaku „J“ (Jugosloavija). Od jula 1990. godine, predstavljen je golf country allroad. Ova verzija je bila malo komfornija (npr. enterijer sa veštačkom kožom, standardni točkovi u boji karoserije). Samo 160 primeraka je izašlo iz fabrike. Ovaj model Golf-a je jedan od najrasprostranjinijih na našim prostorima
Volkswagen Golf 2
Volkswagen Golf 2 Country
Golf 3
Proizvodi se od 1991 pa se do 1997 u skoro 5 miliona primeraka. U suštini se nije mnogo povećao i proširio od svog predhodnika. Karoserija je znatno zaobljenog oblika a i sam auto je postao mnogo teži. Značajni pomaci od svog prethodnika su pre svega bezbednost sa poboljšanim performansama i ojačanim vratima. Karakteristika treće generacije su farovi koji su sada duguljasti i nisu zadržali formu kruga kao predhodne dve generacije. Od treće generacije pa sve narende se proizvode i u karavan verziji. Mala serija sa električnim pogonom nosi naziv golf 3 citystromer.
Volkswagen Golf 3
Volkswagen Golf 3 karavan
Golf 4
Volkswagen nastavlja evolicu svog modela Golf. Sa četvrtom genracijom (1997-2004) Vw postavlja visoke standarde za sve buduće proizvode. Cela karoserija automobila je pocinkovana, a fabrika daje 12 godina garancija za otpornost od korozije. Napredovali su i motori pa sada rade mnogo mirnije i tiše što doprinosi većem uživanju tokom vožnje. Sa ovom generacijom debituje i dosada najjači motor sa oznakom „R32“ koji je jači i od čuvenog GTI-ja.
Volkswagen Golf 4
Volkswagen Golf 4 R32
Golf 5
Golf 5 nasleđuje jako uspešnu četvrtu generacuju koja je ovetlala obraz VW zbog neuspešne treće generacije. „Petica“ se proizvodi od 2004 do 2008 godine. Peta generacija je još zaobljenija o predhodne dolazi sa boljim motorima i kvalitetnijim materijalima koji su korišćeni za izradu unutrašnjisti. Ona je imala važan zadatak da opravda kvalitet četvrte generacije ali da ne ipadne promašaj kao Golf 3 koja je ustala u senci predhodne generacije.
Volkswagen Golf 5
Volkswagen Golf 5 GTI
Golf 6
Golf 6 se proizvodio od 2009 do 20013. Predstavljen je na Pariskom sajmu automobila (Paris Auto Show) po nekima predstavlja preoblikovanu petu generaciju Golfa mađutim kad ih pogledte izbliza stvari su malo drugačije, šestice je nešto malo kraća od predhodnog modela ali je zato šira. Prava ozbiljna razlika se vidi tek kada se se uđe u kabunu automobila, izbor materijala je na znatno višem kavalitetu od svih tosadašnjih Golf-ova kao da je reč o nekom Audi-ju a ne o Volkswagen-u. Za ovaj premijum izgled nisu zaslužni Nemci nego jedan Italijan Valter de Silva.
Volkswagen Golf 6
Volkswagen Golf 6 R
Golf 7
Golf sedme generaciije je predstavljen u Berlinu, mesec dana pre svetske premijere u Parizu na sajmu automobila, 2012 godine. Koristi istu osnovu kao Audi A3 i Seat Leon . Golf sedme generacije je dobio nagradu auto godine 2013 i ovo je treće priznanje ove kompanije za najbolji automobil. Za ovaj model se vezuje brojni skandali oko agregata koji služe za njegov pogon. Skandali su vezani za brojke oko emisije štetnih gasova koji su veći nego što je fabrika izdala u zvaničnim dokumentima. Volkswagen je ovaj problem rešio tako što je proizveo e-Golf odnosno Golf GTE (električni Golf)
Volkswagen je poznat po revolucionarnim idejama u svetu automobilizma i zbog toga je postao jedan od obliljenih proizvođača automobila. Jedna od legedi ove kompanije je medole Beetle (Buba).
Kod nas poznate i pod nazivom folcika, proizvodila se još od davne 1938 godine pa sve do 2003 godine. Proizvedeno je preko 21 milion jedinica, proizvodila se na svim kontinentima osim Severne Amerike.
Hitlerovu ideju da se napravi jednostavan, jeftin automobil koji je namenjen za široku upotrebu koji će postaviti nove srandarde u automobilskoj idustriji tog vremena, i zato je kontaktirao Ferdinanda Poršea, i tako je nastala nadaleko ćuvena Buba simbol tj. zaštitini znak hipi pokreta.
Još jedna nadaleko poznata i slavna legenda Volkwagen-a je i Golf. Golf predstavlja mali poridičan automobil koji ima dogu tradicuju počevši od 1974 godine pa sve do danas, kada se proizvodi njegova sedma generacija. Golf je zaštitni znak kompanije iz Volfsburga. Za 43 godine postojanja ovog modela poizvedeno je preko 30 miliona primaraka. Ovaj kultni automobil se proizvodio i u bivšoj Jugoslaviji u fabrici TAS (Tvotnica automobila Sarajevo). Jedan od uspeha ovog modela je i to što je, i pored mogih konkurenata, postigao da klasa u kojoj pripada dobije naziv baš po njemu golf klasa.
Volkswagen Golf 1-7
Adut Volkswagena u segmentu velikih porodičnih automobila je Passat. Za veličinu koju predstavlja passat govori podatak da je nije menjao ime, za razliku od drugih proizvođača, 44 godine koliko traje proizvodnja passat-a od prve do osme generacije, a za to vreme je prodato oko 20 miliona primeraka .To još govori da je Volkswagen siguran da je predhodi model bio toliko dobar da mu i staro ime donodi slavu. Ali njegova velika slava donela je mnoštvo konkurenata, na koju fabrika iz Volfsburga odgovara osmom generacijom Passat-a. Kao model, Passat je pozicioniran između golfa i loksuzne limuzine Phateon.
Volkswagen Passat 1-8
Napopularniji Volkswagen-ovi automobili Golf,Passat,Jetta i Polo dobili su nazive po vetrovima. Polo predstavlja manjeg i mlađeg brata od Golf-a. Iako je manji Golf, Polo svoju platformu deli sa svojim rođacima kao to Škoda Fabia, Seat Ibiza i Audi A1. Ali kako vreme odmiče mali Polo se sve više približava svom velikom bratu ,Golf-u, a primer tome je podatak da novi Polo ima dimenzije kao Golf treće generacije što dovodi do zaključka da se Polo i Golf polako izjednačuju.
Volkswagen 